汽車環(huán)境綜合實(shí)驗(yàn)室：該環(huán)境控制艙是國內(nèi)開發(fā)能夠?qū)崿F(xiàn)汽車?yán)鋯釉囼?yàn)、汽車高低溫試驗(yàn)、霜霧模擬試驗(yàn)、車內(nèi)有害氣體模擬試驗(yàn)、整車排放試驗(yàn)等可靠的實(shí)驗(yàn)環(huán)境，為公司及國內(nèi)外各大汽車制造廠提供產(chǎn)品檢驗(yàn)和新產(chǎn)品的開發(fā)服務(wù)。

汽車環(huán)境模擬試驗(yàn)裝置可以模擬汽車在實(shí)際行駛中遇到的雨、雪、陽光、振動、冷熱負(fù)荷、高低氣壓和行駛速度等。

在環(huán)境模擬試驗(yàn)裝置中進(jìn)行整車試驗(yàn)具有不受地區(qū)、季節(jié)及時間限制，可復(fù)現(xiàn)自然條件、模擬極值條件，可在相同環(huán)境條件下多次重復(fù)試驗(yàn)，有利于評估和詳細(xì)分析試驗(yàn)數(shù)據(jù)等優(yōu)點(diǎn)。

汽車環(huán)境模擬試驗(yàn)裝置包括環(huán)境模擬風(fēng)洞和環(huán)境模擬試驗(yàn)室兩類。

環(huán)境模擬風(fēng)洞和環(huán)境模擬試驗(yàn)室之間有很多相似之處，但又存在一個關(guān)鍵區(qū)別，即對車身周圍氣流組織及邊界層速度分布的模擬精度要求不同。環(huán)境模擬風(fēng)洞不僅對溫濕度、太陽輻射模擬精度有很高的要求，而且對流過車身的空氣流組織和速度分布模擬精度要求也很高，而環(huán)境模擬室則對車身周圍氣流組織狀態(tài)無精度要求。而實(shí)際上，車輛在實(shí)際行駛過程中車身周圍的氣流組織必定會對車輛及其零部件的性能產(chǎn)生影響,從這個角度講，環(huán)境模擬風(fēng)洞試驗(yàn)的結(jié)果將更符合實(shí)際情況